Американские истребители танков развивались довольно любопытным образом. Вообще американские военные хотели создать быструю машину с 3-дюймовой зенитной пушкой и вращающейся башней, вот только поначалу ничего не получалось. С другой стороны, началось развитие истребителей танков с 37-мм пушкой, которую также ставили в башню кругового вращения. ( Read more... )

К вопросу создания истребителей танков американские военные всерьёз подошли в 1940 году. Стало понятно, что от большой войны не отвертеться, посему работы форсировали. В декабре 1940 года была запущена разработка Gun Motor Carriage T1 с 76-мм зенитным орудием T9. Правда, шасси вызывало некоторые опасения (как потому оказалось, не напрасные). В ( Read more... )

Истребители танков появились в программе американского танкостроения во второй половине 30-х годов. Несмотря на то, что первый опыт оказался скорее отрицательным, САУ на базе Light Tank M2A1 получилась каноничной с точки зрения дальнейшего развития темы. Идеальный американский истребитель танков был больше похож на танк, то есть имел вращающуюся ( Read more... )

Первые истребители танков появились во второй половине 20-х годов. Поначалу речь шла о шасси тракторного типа с довольно узким сектором горизонтального обстрела. К началу 30- годов немцы, первыми создавшими истребитель танков, создали новую концепцию этой боевой машины. Теперь истребитель танков имел вращающуюся башню, которая имела круговой сектор ( Read more... )

Самоходная артиллерия впервые появилась еще в годы Первой мировой войны, но так получилось, что большого распространения она тогда не получила. Когда появились удачные образцы, война закончилась, и в боевых действиях они принять участие не успели. В 20-е годы стало слегка не до самоходной артиллерии. Касалось это и американской самоходной ( Read more... )

Американская самоходная артиллерия в предвоенный и ранний военный период развивалась весьма специфично. Обычно главным идеологом подобных работ являлась артиллерия, но не в случае с американцами. У артиллеристов сидели консерваторы, которые считали, что им самоходы вообще не нужны. Поэтому главной движущей силой стали бронетанковые части. Поначалу ( Read more... )

Одним из положительных качеств, которыми обладали американские танкостроители, являлась настойчивость, с которой они пытались довести до ума свои идеи. Отличным примером того является история их танковой платформы Light Tank T2E1, от которой произошло большинство американских танков довоенного и военного периода. 4 года мучений потом отбились ( Read more... )

Так исторически сложилось, что первые самоходные артиллерийские установки были колесными. Казалось бы, наиболее логичным вариантом стало бы использование гусеничных шасси, но не всё так просто. Дело в том, что тогдашние гусеничные машины были совсем медленными, так что слабо подходили для подобных задач. Совсем иначе было с колесными аппаратами. ( Read more... )

Автомобили в качестве платформы для установки орудий появились еще до начала Первой мировой войны. На тот момент это было единственной разумной платформой для повышения мобильности. Особенно это касалось зенитной артиллерии, ЗСУ баловались почти все. Занимались подобным и американцы, причем у них тоже получались ЗСУ. По совпадению, как минимум одна ( Read more... )

Вторая мировая война стала апогеем применения воюющими сторонами такого типа боевых машин, как самоходные артиллерийские установки. Появились САУ еще до начала Первой мировой войны, причем первые из них имели колесные шасси. Появление нового типа боевых машин прозаично: наличие шасси позволяло резко повысить мобильность орудий. Первыми стали ( Read more... )